Hier die wichtigsten Änderungen an den Karts für 2011:

Rechts sieht man den Umbau der hinteren Bremsanlage am P34-Kart auf doppelte Wavescheiben.

Das mittlere Bild zeigt die notwendigen Änderungen am vorderen Motorhalter des SXV-Karts.

Diese wurden nötig, da der Umbau auf 428er Kettenantrieb eine etwas grössere Verstellbarkeit zwecks Anpassung der optimalen Kettenspannung erfordert.

Es stehen 2 Übersetzungen zu Verfügung.
(Kurzbahn / Langbahn)

Das letzte Bild zeigt den erwähnten Umbau auf 428er Antrieb.

Dazu wurde aus einem gebrauchten Ritzel durch Weichglühen und Abdrehen der Aufnahmeteil mit Keilverzahnung gewonnen und anschliessend mittels Schweissverbindung eines passend ausgedrehten 428er Kettenradrohlings
(Fa. Mädler) das “Spezialritzel” gefertigt.